Sainze zastavila převodovka, po poruše odstoupil i Engel

Padesátiletý Peterhansel vyhrál téměř dvousetpadesátikilometrovou rychlostní zkoušku a útočí na šesté prvenství v autě, čímž by vyrovnal počet svých dakarských triumfů na motocyklu. Na prvním místě má náskok rovné hodiny před Násirem Attíjou z Kataru, který jede s vozem Mini.

Přitom ani Peterhansel zdaleka neprojel desátou etapou bez obtíží. Nejprve dlouho hledal první kontrolní bod, pak měl defekt. "Takže jsme museli začít riskovat. Jeli jsme naplno, protože jsme věděli, že to je rozhodující etapa," prohlásil Peterhansel, jemuž přitom stále hrozí diskvalifikace za údajné doplnění paliva mimo vyhrazenou zónu v osmé etapě.

Sedmý v neoficiálním pořadí etapy dojel Miroslav Zapletal s hummerem, pro nějž to bylo první letošní umístění v nejlepší desítce. Na Peterhansela ztratil necelých 28 minut, na jeho slavného krajana Sébastiena Loeba jen deset. Předčil například Attíju, finského jezdce Mikka Hirvonena i krajana Martina Prokopa, kterého předstihl rovněž v průběžném pořadí. Zapletal je třináctý, Prokop šestnáctý.

"Jestli jsem o předchozí etapě říkal, že to byl očistec, tak dneska to byl dvojitý očistec. Byla to neskutečně písková etapa plná dun. Pro mě to bylo poprvé v životě a musím říct, že sbírám zkušenosti za chodu. Je spousta věcí, o kterých nic nevím a nic netuším. Platím za to poctivou nováčkovskou daň," uvedl Prokop.

Zatímco po prvním zapadnutí si poradili se spolujezdcem Janem Tománkem sami, podruhé jim pomohla týmová asistence. "Potom jsme přijeli na největší duny, jenže v té chvíli začala písečná bouře, během které se zavály všechny stopy a navigace byla opravdu těžká. Neudělali jsme žádnou velkou chybu, ale zakopali jsme se několikrát, takže se to nasbíralo a musím říct, že tady byla vidět má nezkušenost. Nicméně jsem rád, že jsme v bivaku a stále pokračujeme v soutěži," dodal Prokop.

Slovák Svitko dominoval mezi motocykly

Mezi motocyklisty poprvé vyhrál etapu slovenský jezdec Štefan Svitko. Druhý muž průběžného pořadí se přiblížil vedoucímu Tobymu Priceovi z Austrálie na 23 minut a 12 sekund. David Pabiška dojel na 26. místě, Milan Engel se sice na mezičasech pohyboval ještě výš, jenže pár kilometrů před cílem musel kvůli technické závadě zastavit.

Do cíle se Engel pokoušel dostat s pomocí týmového kolegy Jana Veselého, ale ani to se mu nepodařilo. "Zkoušel jsem ho táhnout, ale nešlo to ani padesát metrů. Dotáhl bych ho, kdyby to nebylo v dunách, ale v nich to bohužel nejde. Nehnula by s ním nejspíš ani čtyřkolka," uvedl Veselý.

Engel přitom mířil za velmi dobrým výsledkem a v průběhu náročné dunové etapy se držel na mezičasech v elitní dvacítce. Zadřený motor jej ale zastavil. "Všichni jsme udělali maximum pro to, aby mohl dál pokračovat a dostal se na cílovou rampu," uvedl manažer týmu MRG Ervín Krajčovič.

V závodě tak z pětice českých motocyklistů pokračuje jen David Pabiška, jenž je průběžně 29., a Veselý, kterému patří 72. místo. "Byl to den blbec," řekl Veselý, který ztratil asi tři hodiny hledáním jednoho z kontrolních bodů, následně bojoval s technikou, srazilo jej auto v tankovací zóně a nakonec se neúspěšně snažil pomáhat týmovému kolegovi.

Mezi kamiony se čtvrtým časem připomněl Martin Kolomý, jenž je však po předešlých technických problémech ze hry o dobrý výsledek. Ve středu navíc stihl pomáhat i dalším Čechům. Nejprve se za ním "vyvezl" Prokop, v dunách poté zachraňoval týmového kolegu Jaroslava Valtra, který svoji tatru položil na bok. Přesto Valtr zůstal průběžně devátý.

Další propad pořadím postihl Martina Macíka mladšího, který ztratil více než dvě hodiny a momentálně mu patří 15. místo. Nejmladšího startujícího v kategorii kamionů přibrzdily vedle defektu i technické problémy. Po nárazu kamene se poškodila "vrtule" u motoru.

"Bojovali jsme s tím asi hodinu a půl, ale dali jsme to a opět se vydali na stíhací jízdu, abychom dojeli auta, která nás mezitím předstihla," uvedl Macík. "Posledních 100 kilometrů jsme absolvovali v hodně rozježděném terénu, ale podařilo se nám z 31. místa, na které jsme se propadli, dotáhnout zpět do první dvacítky. A to jsme jeli opravdu opatrně, abychom neriskovali další komplikace," dodal Macík.