Mordor na Dakaru. Buggyny plavaly, něco takového jsme nezažili, zní po výhře z Macíkova týmu

Už před samotným startem třetí etapy měli čeští závodníci obavy. Jak automobilový jezdec Martin Prokop, tak i jedna z nejvýraznějších postav mezi kamiony Martin Macík dopředu upozorňovali, že v druhé části dne má přijít déšť. A jejich varování se změnilo v tvrdou realitu.

Dokonce tak tvrdou, že trasa rychlostní zkoušky musela být zkrácena. Většina aut a kamionů byla zastavena už na značce 378 kilometrů, přičemž při normálním stavu měli jezdci absolvovat 447 kilometrů. K tomu se ovšem celá řada posádek ani nepřiblížila, jelikož je pořadatelé kvůli extrémním podmínkám stáhli už na 240. kilometru.

Silný vítr zavinil, že do vzduchu nemohly vzlétnout helikoptéry, které pomáhají zajišťovat bezpečnost. K tomu všemu se přidal ještě extrémní déšť, který z kopců stékal do koryt řek a způsobil rozvodnění vodních toků přímo na trase.

"Byl to trošku mordor a zažili jsme něco, co ještě nikdy dříve. Buggyny plavaly, jednu jsme i tahali. Chtěli jsme jim pomoct, ale bohužel se nám přetrhlo lano," popsal Macíkův navigátor František Tomášek dramatické momenty u jedné z rozvodněných řek na sociálních sítích.

Do pomoci soupeřům z rozvodněných toků se zapojily i další české kamiony. Třeba lídr kategorie Aleš Loprais z koryta vyprostil buggynu jedné z favoritek kategorie lehkých prototypů Španělky Christiny Gutierezové.

Pro Macíka ale pomoc soupeřům neznamenala jediné zastavení na trati. Český pilot, jenž ovládl prolog i první etapu, ale v té druhé měl technické problémy a ztratil téměř 70 minut, se potýkal s ucházející pneumatikou. Tu dlouhé kilometry dofukoval, ale nakonec ji musel vyměnit. "To byla škoda, ale nevím, kde jsme ji udělali," řekl.

I přes pomoc soupeřům a výměnu kola však třiatřicetiletý jezdec mohl být v cíli velice spokojený, jelikož i k vlastnímu překvapení měl v kategorii kamionů nejlepší čas ze všech účastníků.

"Začátek byl hodně rychlý, ale utahaný, jak byl písek mokrý. Mysleli jsme si, že nám to nejede, ale postupně jsme všechny dojeli. Před jednou skálou ostatní udělali malou chybku a my jsme je předjeli z druhé strany. Trefili jsme tři kontrolní body, což bylo zásadní, jelikož se všichni vraceli, a jsme první v cíli," pochvaloval jezdec na kamionu Iveco navigátorskou práci Tomáška i celkově výkon.

V průběžném pořadí ale kvůli pondělním technickým problémům zůstává Macík pátý s více než hodinovým mankem na vedoucího Aleše Lopraise, v třetí etapě čtvrtého nejrychlejšího, na kterého ale stáhl jedenáct minut.

Skvělé výsledky českých kamionů potvrzuje i Jaroslav Valtr, který skončil v třetí etapě za Macíkem a druhý je i celkově.