Loprais potvrdil na Dakaru druhou příčku. O triumfu motorkáře Benavidese rozhodly dvě vteřiny

V závěrečné etapě absolvovali účastníci slavné soutěže rychlostní zkoušku v celkové délce 105 km, následně je čekalo slavnostní zakončení. Mezi kamiony byl nejrychlejší Kay Huzink z Nizozemska, který startoval ze zadních pozic a dokázal nakonec porazit i krajana Mitchela van den Brinka. Ten nakonec skončil celkově třetí. Loprais byl v poslední etapě třetí, Macík čtvrtý. Martina Šoltyse připravila o umístění mezi trojicí nejrychlejších půlminutová penalizace.

„Mám obrovské ohlasy (od příznivců a rodiny) a až teď si uvědomujeme, jak náročné to bylo a čím vším jsme si prošli. Jsem vděčný za to, jak to dopadlo, ač jednoznačně jsem šel za vítězstvím, ale několikrát jsme zažili takové momenty, které jsem si ani nedokázal představit, a všechny jsme je přeskákali. Nebylo to úplně jednoduché, ten příběh byl obrovský,“ uvedl Loprais.

Attíja nastupoval na start s náskokem 15 minut na druhého Španěla Naniho Romu a vítězství bezpečně kontroloval. Pětapadesátiletý Attíja navázal na výhry z let 2011, 2015, 2019, 2022, 2023. Uspěl se čtvrtou značkou a Dacii zajistil premiérový triumf v historii. Za nejrychlejším Mattiasem Ekströmem dnes zaostal o téměř devět minut, Romu nakonec porazil o necelých deset minut. Ekström dojel celkově třetí, když zvládl souboj s hvězdným Sébastienem Loebem, jehož nakonec porazil o 37 sekund.

Prokop se s rallye rozloučil osmým etapovým časem. „Určitě to nedopadlo, jak jsme chtěli. Jsme ale v cíli a určitě jsme neudělali ostudu. Dakar měl správné koule a byl pro všechny těžký,“ řekl Prokop.

Jezdec týmu Orlen Jipocar se třikrát prosadil mezi trojici nejlepších, ze hry o elitní desítku jej vyřadila nehoda a následné technické problémy v 9. etapě. „Kluci v týmu se o nás i auto perfektně starali a jediný, kdo to pokazil, je posádka. Tentokráte je vina na mně, což mě mrzí. Nedá se s tím nic dělat, vrátit zpět se to nedá a neudělali jsme to schválně,“ dodal Prokop. „Jsme zdraví v cíli a dílčí výsledky ukázaly, že to nebylo tak špatné,“ doplnil jej navigátor Viktor Chytka.

Brabec, který legendární soutěž vyhrál dvakrát, nastupoval do závěrečné etapy s náskokem 3:20 minuty na Benavidese a předpokládalo se, že vedení na 105 kilometrech rychlostní zkoušky udrží. Tovární jezdec Hondy ale v závěru udělal chybu v navigaci a z celkového triumfu se tak radoval Argentinec. Rozdíl dvou sekund je nejmenší v historii. Etapu vyhrál Španěl Edgar Canet.

Engel zajel dvaadvacátý čas s odstupem 6:52 minuty za Canetem a nepodařilo se mu zaútočit na celkově devatenáctého Španěla Josepa Pedra. Před dneškem na něj ztrácel dvacet sekund, nakonec je dělilo 58 sekund. Engel se při své dvanácté dakarské účasti potřetí probojoval do elitní dvacítky, jeho maximem je 15. místo z roku 2019.

V doprovodné kategorii Klasik, v níž startují historická vozidla a pravidla soutěže jsou obdobná jako u jízdy pravidelnosti, obsadil druhé místo Ondřej Klymčiw. Bývalý motorkář, který na Dakaru skončil v roce 2017 jedenáctý a o rok později měl vážnou nehodu, se tak postaral o historicky nejlepší český výsledek. Klasici letos závodili pošesté.

„Jsme v cíli, dokázali jsme to tam dotáhnout. Děkuji všem za podporu, i když už to není škodovka, což by bylo krásné, kdyby tady stála. V závěru jsme už jeli na jistotu,“ řekl Klymčiw, který v minulosti startoval v soutěži s vozem Škoda 130 LR. Letos jej vyměnil za Mitsubishi Pajero. Jeho start měl opět charitativní podtext, tentokrát podporoval nadační fond Pink Bubble.